训练完顺手买了辆超跑，还说是为了省油——这话从阿萨尔森嘴里说出来，连加油站的油价都显得有点不好意思了。
那天傍晚，哥本哈根郊区的保时捷展厅刚准备打烊，他穿着汗湿的训练背心推门进来，头发还滴着水，脚上是双磨得发白的运动拖鞋。销售经理愣了一下，以为是哪个健身教练走错了地方。结果这位世界羽坛顶流扫了一眼展厅中央那台911 Turbo S，随口问：“这车百公里油耗多少？”没等对方翻出资料，他自己先点头：“比我家那台SUV低，行，刷卡吧。”付款动作快得像一记杀球落地，连签名都没抬头看一眼。
普通人算油钱，是盯着每升涨跌三毛五毛，在手机APP里比哪家加油站便宜两分；阿萨尔森算油钱，是直接换一辆“更省”的超跑——哪怕这车加满一箱油够我交三个月房租。我们还在纠结地铁末班车时间，他已经开着六百多匹马力的机器，在深夜空荡的高速上测试“经济模式”到底能跑多远。
最扎心的是，他说这话时眼神认真得像在分析对手录像——不是炫耀，是真的觉得合理。可能对他来说，省油和每天挥拍三千次、凌晨四点起床做核心训练一样，只是生活里的一个常规选项。而我们连健身房年卡银河集团(galaxy)官方网站都续得犹豫，还得安慰自己“走路也算锻炼”。你说气不气？但又不得不承认，人家省下的不只是油，还有我们根本追不上的那种精力、自律，和对生活的掌控感。
所以问题来了：当他开着“省油”的超跑驶过你加班回家的公交站，你会不会也想问问——这世界，到底是谁在耗油？
